どうも、nakayamaです。
先週のブログからは特に現場に出ることもなく、事務所に引きこもっておりました。
土日も風と勉強で全く運動していないので、そろそろ体が重くなってきそうです。
週末は、風が強かったのと嫁からbillsのパンケーキが食べたいとの御達しがあったので昼に着くように横浜へ行ってきました。
やはり、みなとみらいは人。人。人。
シドニーへ行ったときのbillsのように静かにゆっくりとはできませんでした(^^;)
元町の桜もそろそろ終わりに近く、葉は出てなくてもだいぶ散っていました。
おかげさまで創業100周年。
顧客満足向上として常に社会状況と対峙し、情報の収集・分析に基づき製品への適合性を判断し顧客要求に対するアイデアを提供します。
長塚建築設計事務所
http://nagatsuka-arch.com/
新築/増築/改修/耐震補強 設計・監理
こんにちは、nakayamaです。
年度初めから、新しい現場が始まりました。
実はこの案件は、常に継続しているわけではありませんが私自身2015年から携わっています。
セキュリティの関係から、竣工し引渡しが終わってしまうと入れないことも多いですが継続して関われると設計した意図と実際の使われ方がどうなのか。
今どうなっているのかが分かり、大変いい機会を頂いています。
入社が2013年なので入社3年目。
今見ると、ここはこうしたら良かったんじゃないか等思うところもありますが日々インプットして今後改善できればと思います。
実はこの現場の近くに桜のきれいに咲く場所がありまして。
４回目の春になるので、今年も少し寄ってきました。
北関東の古河近辺になると、権現堂公園等が有名な場所になるのですがシーズンになると渋滞も酷く人も多い為あまり足が伸びません。
現場への移動が車になるので主要道路を使うことが多いのですが、違う道を選んでみるとけっこうきれいな場所が多くあります。
見落としがちなのが、生活用水路であったり名所と呼ばれる公園・河川敷に繋がる少し離れた公園や土手が人も少なく綺麗だったりします。
昨日見てきた桜も大体6分から７分咲きくらい。
北関東は、今週末が見頃ですね。
投稿者:S.Nakayama
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ここ最近、なんでそんなに？って思うほど何もありません^^;
今年こそは、建築士試験を取得しなければならないため
勉強と息抜きの運動のルーティーンになっています。
あとは、家のことが諸々・・・
唯一、日曜日に日建学院で１級建築士試験の中間テストを受けてきました。
なんとか８割。
４択問題だったこともあり、運もありの８割なので
まだまだ先が見えてきません。
なんとか合格できればいいのですが・・・学科が合格しても製図があるのでまだまだ先は長いです。
投稿者： S.Nakayama
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本日、3月16日は、渡良瀬遊水地にて「ヨシ焼き」が行われています。
２０年以上古河に住んでいたので、毎年気付かずに洗濯物を干して灰やヨシの燃えカスが大量に洗濯物に付着していたのを覚えていますが、またこの時期がやってきました！
簡単に言うと、渡良瀬遊水地に生えているヨシを焼き払うということなのですが、害虫駆除やラムサール条約にも登録されている湿地帯の環境保全のために必要なものとのこと。
遊水地は敷地も広大な為、雨雲レーダーにも影響が出るほどの大規模な野焼きになります。
夏にかけて2m以上のヨシが生える遊水地ですが、ヨシ焼後には普段は隠れている場所も良く見えます。
ヨシ焼きは毎年３月の第３土曜日に実施されますが、延期や中止となる場合もあります。
投稿者： S.Nakayama
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３月９日（金）の夜に、水戸の常陽芸文ホールにて講演会があったので、行ってきました。
講演の内容としては、日本の組織設計事務所最大手の日建設計における設計手法について。
もちろん、組織設計事務所とアトリエ系と呼ばれる設計事務所等では仕事の仕方や考え方は違ってくるのですが、設計の考え方については忙しい中でもしっかり考えなければいけない部分を再認識できる内容でした。
講演の中でも新しい技術の開発であったり、建物単体ではなく周辺環境を含めたシミュレーション等時間的にも予算的にも難しいところもかなり多くありました。
今後の業務の進めかた、特に建物を作る場合・改修する場合には要望や建物の中のことだけではなく周辺環境に対してどういう影響があるかもしっかり考えていこうと思います。
投稿者： S.Nakayama
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今週半ばまでは、バタバタしていたのですがやっと落ち着いてきました。
今携わっているものについて書けることがないので、引き続き業務外の内容ですｗ
最近、かなりマッサージに凝り始めています。
一昔前にアスリートがフォームローラーをもってトレーニングに行ったりしているニュースを見て、「やってみよう！」と思って初め、そこそこ大きな突起のついた筒に足等を乗せて自重でコロコロ・・・コロコロ・・・
やってみて思ったのはコロコロしてほぐしている筋肉より自重をのせるために体を支えている腕だったり、転がりすぎないように支えている体幹がかなりきつかった。
参照：ＴＲＩＧＧＥＲ ＰＯＩＮＴ社 ＨＰ
おそらく、やり方も何もかもが間違っていたのでしょう。
次に手を出したのが、スティックタイプのフォームローラー。
これが意外と一番長い期間使ってきたローラー。
脹脛・腿に対しては非常に使いやすい印象です。
参照：ＴＲＩＧＧＥＲ ＰＯＩＮＴ社 ＨＰ
疲労回復用のアロマオイルを用いて、ほぐした上にフォームローラーでゴロゴロ・・・ゴロゴロ・・・
しかし、これを使ってもなかなか難しかったのが背中・肩・首をほぐしにくいところ。
普段デスクワークが多いうえに姿勢が悪いのか、首の凝りや目の疲れからかなりの頻度で頭痛に悩んでいた時期があり、セルフケアでは補えない部分は整骨院へ行ったり、もみほぐしへ通っていた時期もありました。
最近はHYPER ICE社の電動で筋膜リリース・セルフケアを行うアイテムに手を出し日々実験中。
デスクワークに加え、週で6～10時間運動しているとどうしても体が凝り固まってきます。
運動後と朝にストレッチとともに使っているのですが、結構いい感じ。
ここまできて、やっと思ったのが筋膜リリースとは？
という疑問が・・・。
頭痛に悩まされている時期も、頭痛の原因が首であったり肩であったり腰であったり前腕であったり・・・
体の不調は自分が思う以上に違うところから起因していることが多かったです。
マッサージするにもどれくらいの時間、どの程度の強度でやったらいいのか。
解せばいいのかと、悩みはじめ・・・セルフケアであればそこまで考える必要はないのかもしれません(^^;)
という訳で、セルフケア用品を販売している企業が開催しているセミナーに行ってみることに。
自分の中での「なぜ？」な部分が解消されればいいのですが・・・
投稿者： S.Nakayama
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週末は、今年度の冬で初めてちゃんとした積雪があり３連休は凍結の恐れありで全く外へ走りに行くことはできず。
家で平日の夜に運動するトレーニングゲーム？
バーチャル空間で走る屋内サイクリングアプリをやっていまして、全く乗らないのでは気持ち悪いので１時間以上乗るのには抵抗のあったローラーで距離乗ってみることに。（ロードバイクの後輪に負荷をかける機械）
１か月ほど前に、スマートトレーナーを買ってからはワークアウト機能のみを使っており勾配に応じた自動負荷変化は試しておらず。
自動負荷がかかることにより、バーチャル空間で登りに入った際にそれに合わせた負荷がかかる仕組みになっています。
騒音的には、モーターの高音域の音はあるものの低温はほとんど出ておらず隣室で寝ていた家族からも特にクレームは無く夜でも十分練習できる。
実際走ってみると、バーチャル空間を走ってるとはいえ自然に負荷が変わる。
飽きないようにコース自体を登り多めにし、しっかり負荷をかけて乗ってみたが、かかり始めは少し遅れるもののバイク自体が勾配変化するわけではないので違和感もなく。
２時間半近く乗っていたが、負荷が変わる為かお尻がそれほど痛くなることもなく終了。
バーチャル空間なのに、しっかり地図があり地形図としても表示されれる手の込みよう。（地図を引いていくとソロモン諸島のさらに東側）
これであれば、苦手としていた長時間のローラーも楽しくできそう。
どうしても都合がつかず外練出来ないときや、隙間時間で午前１時間・午後１時間とかでも全然いける。
夜は知ったとしても、もちろんライトはいらないし障害物で転ぶ心配もない。
しかし、風が全くないので真冬のこの時期に窓を開けて扇風機回さないと耐えられませんｗ
投稿者： S.Nakayama
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今年から始めたシクロクロスの初レース。
ふれあいの里ステージの概要は
幅員のある350m超のアスファルトのスタートループ。クリートキャッチミスは言い訳にはできない。「落葉樹の森」で如何にギアをかけられるかが鍵。「旧軽井沢通り」からグラウンドに降りるまでがテクニカル区間。。雨が降れば尚更だ。 グラウンドからは再び土セクションの「きのこの森」。。。木の根に注意しながらOut-In- OutやOut-Out-Inなどライン取りを考えよう。。 「悪魔の谷」はたとえDryコンディションであっても恐怖心を伴うセクション。無事に谷まで到達できれば、暴れ馬を乗りこなせたような達成感があなたを包む。 Goalラインまでは激坂登坂区間。。名付けて「メーメー坂」！。。問答無用でフィジカルが試される。。東日本最強のコース。。。AJOCC最終戦を除いては。
茨城シクロクロス公式HP
当日13時スタートだったこともあり、9時に出れればいいかと思い朝はゆっくり。
本来であれば、スタート前に試走をして戦略を練らなければいけないのだが、途中までは完全に忘れてしまい。
会場への到着は予定通りの試走スタート時間11時半ｗ
急いで着替えて、バイクを組立会場へ向かうもすでに試走は終わっており、１つ前のレースの招集をしており完全に初見での初レースとなりました(^^;)
シクロクロスのレースはC4→C1にカテゴリ分けされており、初レースの私は勿論C4。
さらにここから勝ち進んでいかないと昇格はできません。
肝心の順位は、2レースに分けられたC4カテゴリで18/27位。
惨敗です(^^;)
スタート直後から１周目前半まではいい感じに走れていたのですが、悪魔の谷に入る時点で乗車できずに担いで走り、走り、走り・・・
その先のキャンバー区間でも全く乗れずｗ
２週目は心拍が上がりすぎて何とか前を走る人につて行くのがやっと。
勿論悪魔の谷・キャンバー区間は乗れず、乗れる場所についても飛び乗って走り出す元気もなく、全くふがいない限り。
次戦は、必ず試走を行うのとトレーニングをしっかり積んでいこう。
投稿者： S.Nakayama
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FESTIV500を完遂するために東京湾１周を自走で行うことに。
集合が６時にクラブハウスだったため、今日も暗いうちから出発・・・
やっぱり朝はこの時期の朝は寒い
４時前後の時間だと交通量が少なく幹線道路をスムーズに進めるのはいいのだが、思い描いていた道と進行方向が微妙に違っており時間がないのにタイムロスし到着時間に遅刻・・・
ここまでで、既に少し疲れた^^;
ルートは事前にもらっていたので詳細までは見ていなかったが、クラブハウススタート後に建設中の新国立競技場のそばを通り少しテンションアップ！
やはり、日が昇るまでは体が温まらない。
都内を抜け横浜へ向かう途中も信号待ちが多くすぐに体が冷えてしまう。
体を温めようと踏んでいくと先が長いため不安が・・・
横浜に着く頃には日も昇りだいぶ暖かく。
新宿以南に自走で行ったことはなく、横浜まで約80kmで以外と近い。
赤煉瓦限定のビルズのパンケーキを食べに今度また来てみよう。
ここから先は、横須賀を通り久里浜まで淡々と。
途中、浦賀駅ちかくでメンバーの一人が落車してしまう。
路駐の車を避ける際に進路変更をした際に滑ってしまったのことだったが、
先頭を走っていたため状況は分からず。
対向車との衝突もギリギリのところで避けられたそうだが、たまたま当たらなかっただけで場合によっては大事故になってもおかしくない事故だった。
フェリーの時間が近かったため多少ペースを上げていたが、もう少し早めに障害物の合図が出せたら、声かけができていたらと悔やまれる。
怪我はなかったようだが、打ち身等はありトップチューブが破損してしまいここで離脱せざるを得ない状況に。
この時点では怪我の状況もわからなかったが、骨折はなさそうだったので浦賀駅で見送りとりあえず久里浜のフェリー乗り場へ。
一度小豆島へ行った際にフェリーに乗った以来の船旅。
１時間未満の航海時間ではあるが、船に乗るのは非日常であり想像以上に楽しい。
船内もかなり暖かく、天気もよかった為眠くなり３０分程度の仮眠を。
金谷に着いたらお昼にはいい時間となった為、まずは腹ごしらえを。
“漁師漁師かなや”では贅沢なめろう丼を。
本来であれば卵がいくらだったようだが卵を絡めると味がクリーミーになりこれはこれで美味しい。
時間が少し押していた為、この先の山を登るか登らないかの話になったが、皆門限等がなかったこともあり、せっかく来たのだからということで山を登ることに。
ここまで既に140km走っていた為、この先の不安はあったが約6.5kmの登りを4倍程度で登る。
ブルベ装備？を持っていた為重く全然進まず。
登りきったところにマザー牧場があり、ここからは東京湾全体が見渡せる。
今日は天気も良く富士山もくっきり。
この先の下で、カメラをサドルバッグにくくりつけていたが上着を羽織った為中身が少なくなりカメラが飛んで行った・・・
40km近く出ていたのでダメかと思ったがtg-4は外装の角が傷ついただけでレンズもモニターも傷もなく今になっても使用には支障がなく。
ここから先はとにかくクラブハウスに帰るのみ。
登りで力を使い果たし不安しかなく。
時間がなかった為20kmほどショートカットし帰路を急ぐも信号にひっかかり平均速度が伸びず。
徐々に気温も下がり、3度程の気温だったが体感的には行きの-3度よりも寒い。
内臓にもダメージが来ていたのか１時間に１回ほど必ず尿意を催し休憩を取ってしまうことになりここでも時間ロスに。
何を飲んでも吸収されることなくそのまま出てきているような感じなので不安ではあるが水分摂取量を抑え東京へ。
クラブハウスまで残り約20kmの地点で一人がパンク。
寒いなんとかパンク修理を行い、スタートするも体が完全に冷え切りすぐにコンビニへw
急いでクラブハウスへ戻るも営業時間を１時間ほど過ぎ・・・
人が残っていたので開けてもらい少し休憩を。
営業時間は終了していたのだが、白湯を出してもらい今までで一番美味しい白湯だったw
かなり疲れていたので新宿駅から輪行をするつもりだったが、FESTIVを完遂する為にはショートカットした20kmが不足して分を稼ぐ必要が。
それでも帰るつもりだったが、休憩したら少し体が動くようになったので赤羽まで行ってみることに。
しかし、赤羽まで12kmしかなく途中戻り往復をする羽目になり駅を出る頃には23時近くに。
時間は遅くなったが、ぴったり500kmで年末のFESTIV500完遂。
おかげさまで創業100周年。
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Raphe festiv500が今日からスタートなので、初日の距離を伸ばそうとRCCライドで新潟までの予定。
スタートがクラブハウス３時だった為間に合うわけもなく、途中の秋ヶ瀬公園で合流する為に家を２時半にスタート。
新潟まで行く際のタイムリミットは１４時前の土合駅初の電車に乗る事。
当初ルートを引いた時に何を勘違いしたのか、自宅から秋ヶ瀬公園まで２８km程度だろうと思いスタートするも到着時の走行距離は３８km・・・丁度１０kmも間違いw
４時を目安に行ったものの２０分遅れ。
遅刻はまずいと思い、スタート直後からだいぶ脚を使う羽目に。
しかし、クラブハウススタート班も４時には到着しなかったため時間に遅れる事なく合流！
合流前に連絡がつかず、メンバー1人と捜索に出たためすれ違ってしまい追いつくのにまたもや脚を使う羽目にw。
迷子ですらその場を動くなというのに^^;
ここまではあまり風がなかったものの、秋ヶ瀬公園を出てすぐから北風が。
ほぼ全力踏んでも20kmもでない強風に。
自宅から80km地点の荒川パノラマ公園に着いた時点で４時間半以上かかり、平均速度は22km台に。
ここの時点で、７時を過ぎ土合駅まで120km、残り時間約６時間。
風を考えるとこの時点でやや黄色信号。
ここから先は風も止む気配がなく、1人離脱。
ここからサイクリンドロードを走り、街中に入るも風は収まらず平均22kmで１時間半進み休憩。
ここまで100km走りある程度疲労が出るのは当たり前なのだが、脚が重い。
ついていくのがいっぱいいっぱいな状況。
そして、排尿の回数が異様に多い。
気にはなっていたものの先に進む。
さらに20km進むも、またしても尿意が。
ここの休憩で梅干しを食べたのが効いたのか突然踏めるようになるとともに尿意も収まる。
冬だからと塩分補給を怠ると、体内塩分濃度が薄まり、体内の水分を排出し均衡を保とうとするのか？
かなり疲労していても梅干しを食べれば踏めるようになる！w
120km地点で、11時を迎え、残り80kmを約3時間。
風がやまないことを考えるとほぼ赤信号。
今までの疲労を考えると、距離を稼ぐにはここで折り返して追い風に乗りクラブハウスまで戻るか、先に進むかで10人で走っていたのが５人折り返しで離脱。
ついに半数以下にw
時間が怪しいため、かなり気合を入れて踏むも前橋に着いた時点で１２時を回り残り距離60kmで残り時間約１時間半・・・終わり！
というわけで、前橋にある”らーめん一番館”へ。
向かうまでは、とりあえず時間に間に合わなくて新潟には行けなくても土合駅までは行こうという事で腹ごしらえ。
しかし、らーめんをたべ終わりゆっくりしていると既に心が折れた後・・・
どうやって帰ろうかの相談が始まり、利根川サイクリングロードを戻ることに^^;
ここからは、気分軽やかに追い風を下り、東京方面のメンバーは熊谷で離脱し私はそのままサイクリングロードを下り帰宅。
とりあえずはこの日で230km/500km。
おかげさまで創業100周年。
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